违法检测预警以“实时监测、及时预警”作为核心目标，实现对重点执法对象在关键点位的运行检测。
通过对典型的八种违法行为，非法营运、不按规定上传车辆动态信息、班车违规停靠上客、逾期未年审、非编司机、出租车违规揽客、货车扬撒、货车私改危货进行智能分析研判，实现违法行为的实时发现和预警推送。
按照执法开展的方式可分为现场执法和非现场执法两种业务场景：
现场执法业务场景
1）信息采集
通过物联感知设备，比如卡口、球机、枪球一体机、布控球、车载云台等视频采集设备实时采集过往车辆的视频、图片、车辆特征等信息。
2）分析研判
通过行业领先的视频智能分析算法，实时识别出具有关键行为特征的违法行为，比如渣土车载货时未配置盖板，存在运输过程中未采取必要措施防止货物脱落、扬撒的关键违法行为特征；
同时可结合车辆的营运数据，包括车辆营运许可数据、车辆历史过车数据等，分析是否存在疑似非法营运、不按规定上传车辆动态信息、逾期未年审等违法行为。
3）预警推送
对于发现的嫌疑违法行为，违法检测预警应用自动提取关键的车辆信息和违法图片，形成违法行为预警信息，直接推送至正在事发地附近执勤的执法人员的移动执法终端；
执勤中的执法人员现场拦截嫌疑车辆，进行检查和处置。
非现场执法业务场景
1）信息采集
通过物联感知设备，比如卡口、球机、枪球一体机、布控球、车载云台视频采集设备实时采集过往车辆的视频、图片、车辆特征等信息。
2）分析研判
通过行业领先的视频智能分析算法，实时识别出具有关键行为特征的违法行为，比如渣土车载货时未配置盖板，存在运输过程中未采取必要措施防止货物脱落、扬撒的关键违法行为特征，将违法行为的关键电子证据（车辆号牌、车牌颜色、过车图片、过车视频等）进行实时提取，形成待审核的违法行为线索；
也可以结合车辆的营运数据，比如车辆营运许可数据，分析是否存在不按规定上传车辆动态信息、逾期未年审等违法行为，将违法行为的关键电子证据（车辆号牌、车牌颜色、过车图片、过车视频等）和营运许可信息（车辆动态信息上传时间、车辆年审有效期、车辆归属企业等）进行整合，形成待审核的违法行为线索。
3）证据审核
执法人员通过非现场审核应用对待审核的违法行为线索进行审核，审核通过的违法行为线索作为违法行为案件推送至执法办案系统。
执法人员在商圈（机场、火车站、汽车站、地铁站、重点稽查区域）周边道路停车下客处驻点蹲守，通过执法人员个人经验判断进行上下客的私家车是否存在非法营运的嫌疑。
判断条件一般有两部分组成：车型（比如常见的用于网约车营运的车辆类型：速腾、长安、荣威等）和上下客行为（比如从事营运的车辆，司机和下车后的乘客无交流；乘客下车后司机不会和乘客进行交谈，司机通常坐在驾驶室内等待乘客下车并自行搬运行李等）；
对于锁定的疑似非法营运私家车，执法人员立即开启执法记录仪，现场对嫌疑车辆进行拦截，开展调查取证，如果确认有营运行为且无道路运输证则可认定存在非法营运的违法行为。
（1）违法行为发现困难
执法人员依靠个人经验识别存在非法营运嫌疑的车辆，缺乏科技辅助手段进行精准识别。
（2）拦停车辆危险较高
因为非法营运车辆的行驶速度较快，执法人员在路上设卡拦截时，嫌疑车辆闯关行为时有发生，威胁执法人员的人身安全。
（1）路上设施建设
在客运枢纽出入口、商圈、景点的道路上布设前端设备，采集过往车辆信息（车辆类型、车辆号牌、车牌颜色、过车图片、时间）。
（2）违法行为预警生成
1）生成非法营运车辆黑名单：结合车辆的营运数据，包括车辆营运许可数据、车辆历史过车数据等，分析出存在疑似非法营运的车辆，生成非法营运车辆黑名单数据；
2）实时生成违法行为预警：将过往车辆信息和非法营运车辆黑名单进行实时比对，识别出存在非法营运嫌疑的车辆，生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为。
（3）执法人员现场拦截
执法人员通过执法终端（比如单兵）上的移动执法APP实时接收预警信息，锁定存在非法营运嫌疑的车辆信息，提前组织现场布控拦截。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示记录详情，包括车辆抓拍图片，车辆识别信息（车牌号码、车牌颜色、布控设备编号、布控设备名称、所属商圈、告警累计次数、告警时间、告警处理时间、处理人、处理结果、处理备注）；
用户可根据抓拍图片，对车牌识别的车牌号码信息进行校对。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（非法营运）、过车图片等信息。
（4）报警配置
1）嫌疑非法营运判定规则：a.累计频次:近（M）天内，（N）天及以上出现的车辆，MN为用户自定义，阈值1-60，且系统设定M>=N；b.平均频次：近（M）天，平均每天绕行（K）次以上的车辆，MK为用户自定义，阈值1-60；
2）管控区域：可根据前端安装点位所在场景选择管控区域，比如选择火车站区域点位或客运站点位。
3）嫌疑车辆录入名单库：将管控区域内符合嫌疑非法营运研判规则的车辆自动录入到该名单库中。
4）规则生成名单有效期：根据规则自动录入到名单库中的车辆可设置有效期，到达有效期后则自动移除该车辆。
5）布控名单：可选择嫌疑车辆录入名单库和自行导入的车辆名单库，对嫌疑非法营运车辆进行布控。
6）白名单：白名单中可选择出租车、公交车、合规网约车等，减少正规营运车辆的干扰，剔除误报。
（5）过车记录查询
用户可以根据需要选择不同的筛选条件进行过车信息的查询：
1）选择时段。可根据今天、昨日、一周内、一月内、自定义选择，其中时段选择为查询必选字段（与布控报警查询不同，这里查询是全量过车记录，而不仅仅是告警过车记录）。
2）选择范围。可根据“树选择”或“地图选择”选择对应卡口的过车记录，同时，支持用户选择过车类型，包括正常车辆、无牌车辆、黑名单车辆、白名单车辆。
3）其他选择。包括车牌颜色、车牌品牌、车辆类型、车牌类型、车牌颜色。
根据选定的筛选条件进行查询，返回查询结果包括车牌抓拍图片、车牌号码、采集地点、采集时间、主品牌、子品牌、车道、关联推荐、操作（查看详情、地图定位、加入暂存架、视频回放）。
1）查询结果记录排序。查询结果记录可按照不分组、按车牌分组、按卡口分组进行排序。
2）过车记录详情。用户可通过详细信息和地图位置查看过车详情记录，包括：过车信息（采集地点、车道方向、采集时间、车速、车道名称）、详细图片、属性特征。
（1）配套基础硬件设备需求
卡口、移动布控设备（可选）、移动执法终端
（2）第三方业务数据需求
营运车辆信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、道路运输证号、经营范围、车辆类型、营运状态代码。
通过执法人员上路巡检，重点检查三类以上的客运班车和旅游包车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量12吨及以上的普通货车）和巡游出租汽车，检查车辆的动态信息是否按规定进行上传。
检查方式主要通过卫星定位数据管理平台查询车辆的卫星定位信息在线情况，进而判断车辆是否按照规定上传车辆动态信息。
违法行为发现困难
存在卫星定位设备故障或人为破坏卫星定位设备的道路运输车辆，其违法行为隐蔽性较强，执法人员依靠经验通过观察无法准确识别。
（1）路上设施建设
在国省干道、高速公路出入口、货运场站出入口的道路上布设卡口，采集过往车辆信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色、过车图片、经过地点）。
（2）违法行为预警生成
不按规定上传车辆动态信息检测预警应用将卡口采集的车辆信息和营运车辆车载定位系统上传的位置信息进行实时比对分析，识别出存在不按规定上传车辆动态信息的违法行为，生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、车辆历史轨迹、卡口与最新轨迹点的时空偏差信息。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、车辆历史轨迹（显示上传的最后一条卫星定位记录的位置和日期时间，以及最后一条记录时间点之前30分钟的定位数据）、卡口与最新轨迹点的时空偏差（卡口抓拍时间与最后一次卫星定位上传时间间隔、卡口抓拍点与最后一次卫星定位上传位置的距离间隔）、案件信息等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（不按规定上传车辆动态信息）、过车图片等信息。
（4）报警配置
支持设置是否启动自动布控功能；
支持启动布控后，根据偏离规则参数（最小时间间隔阈值、最小距离半径阈值）、布控点位、管控名单（黑名单）、排除名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔设置布控参数。
（1）配套基础硬件设备需求
卡口或枪球一体机
（2）第三方业务数据需求
1）营运车辆信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、道路运输证号、经营范围、车型。
2）营运车辆卫星定位动态信息（卫星定位数据管理平台提供），包括车辆号牌、车牌颜色、定位时间、经度、纬度、速度、方向、上传时间。
执法人员在高速公路出入口、汽车客运站周边、重点公交站对进入市区的客运班车进行拦截检查，对象选择通常根据执法人员个人经验判断。检查内容主要是车辆线路牌、道路运输证、驾驶员从业资格证、客凭、安全检验证明等。
（1）违法行为发现困难
针对班车营运规范的执法监查方式仍然以驻点监查和上路巡查方式为主，而班车违停上客的行为发生时间并不固定，同时停车上客的行为往往在几分钟内即可完成，导致执法人员难以及时准确的发现此类违法行为。
（2）进行调查取证困难
由于班车路边停靠、违法上客的行为非常短暂，即使执法人员及时发现并完成现场拦截，也往往因为缺乏监控视频作为关键证据，无法完成现场的调查取证工作。
（1）路边设施建设
在高速公路出入口、客运枢纽周边的道路路边布设球机/枪球一体机，捕获经停客运班车的信息，包括车辆的基本信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色）和车辆的事件信息（比如路边停车）。
（2）违法行为预警生成
对于识别出来的班车路边违章停车的事件，系统可以实时生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、违法行为取证图片和视频等关键信息。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、历史报警记录、车辆业户信息、线路牌信息、案件信息等。
同时可显示车辆抓拍图片和过车视频，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（班车违规停靠上客）、过车图片等信息。
（4）报警配置
支持设置是否启动自动布控功能；
支持启动布控后，根据布控点位、管控名单（黑名单）、白名单、报警时段、重复报警间隔设置布控参数。
（1）配套基础硬件设备需求
违停球或枪球一体机。
（2）第三方业务数据需求
营运客运班车许可信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、车辆核定载客位、客车资质等级、道路运输证号、经营范围、车型。
执法人员一般在上路巡查过程中，发现车辆存在某些违法行为（比如路边违停上客）时进行现场拦截，在调查其违法行为的同时，查验车辆的年审有效期，以确认是否存在逾期未年审的违法行为。
部分地区路面巡查时不做该违法类型的检查，待营运车辆办理年审时若已逾期，需补交相应罚款后才能进行审验。
（1）违法行为发现困难
目前需要将营运车辆拦停后，通过现场证件检查方式，发现此类违法行为。
（2）专项行动开展困难
逾期未年审车辆上路行驶往往存在较高的安全隐患，是交通运输主管部门关注的重点，但是执法部门缺乏有效的手段快速识别存在此类违法行为的车辆；
在生产安全专项行动中，往往只能设卡对过往车辆进行随机检查，专项行动的成果不明显。
（1）路上设施建设
在国省干道、高速公路出入口、货运和客运场站的出入口的道路上布设卡口，采集过往车辆信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色、过车图片）。
（2）违法行为预警生成
逾期未年审检测应用将卡口采集的车辆信息和车辆年审相关信息进行实时比对分析，识别出存在逾期未年审的违法车辆，生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、年审逾期天数、报警时间、年审有效期。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、年审逾期天数、报警时间、年审有效期、初次发证日期、案件信息等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（逾期未年审）、过车图片等信息。
（4）报警配置
支持设置是否启动自动布控功能；
支持启动布控后，根据车辆逾期参数（超过阈值天数判定）、布控点位、管控名单（黑名单）、排除名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔设置布控参数。
（1）配套基础硬件设备需求
卡口或枪球一体机。
（2）第三方业务数据需求
营运车辆信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、道路运输证号、经营范围、运输证发证日期、运输证有效期、车辆类型、年度审验日期、年审有效期、车辆吨位。
营运车辆特别是危化品车辆，如果存在非编司机驾驶车辆进行道路运输行为，会给道路运输安全生产带来很大的安全隐患。
当前执法模式，主要依靠执法人员在高速出入口等一些营运车辆或货车频繁出现的地方，对车辆进行拦截和现场检查，开展现场调查取证，确定是否存在非编司机驾驶营运车辆的情况。
（1）违法行为发现困难
目前需要将营运车辆拦停后，通过现场检查证件方式，识别此类违法行为。
（2）拦停车辆危险较高
非编司机业务重点检查的车辆包括危化品车辆和城市巡游出租车，执法人员需要在路上设卡拦截，嫌疑车辆闯关行为时有发生，威胁执法人员的人身安全并且检查效率不高，拦停检查容易引起合规从业人员不满。
（1）路上设施建设
在国省干道、高速公路出入口、客货运场站出入口的道路上布设高清卡口，采集过往车辆信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色、过车图片、时间）和驾驶员信息（人脸图片）。
（2）中心端分析能力建设
在用户机房增加人脸结构化分析服务器，对高清卡口获取的人脸图片进行图像智能分析比对，输出分析后的驾驶员信息（和当前驾驶员相似度最高的从业人员基本信息、三名相近的从业人员人脸图片）。
（3）违法行为预警生成
对于最高相似度低于设定阈值的分析比对结果，生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、报警依据（抓拍人脸图片、三位疑似在编人员信息）、车辆营运信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型、经营范围等）、违法行为。
（4）执法人员现场拦截
执法人员通过执法终端（比如单兵）上的移动执法APP实时接收预警信息，锁定存在非编司机嫌疑的车辆信息，提前组织现场布控拦截。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、报警依据（抓拍人脸图片、三位疑似在编人员信息）、车辆营运信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型、经营范围等）、案件信息等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（非编司机）、过车图片等信息。
（4）报警配置
支持设置是否启动自动布控功能；
支持启动布控后，可设置人脸相似度参数（低于阈值可判定）、布控点位（管控区域）、管控车辆名单（黑名单）、排除车辆名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔；
支持配置管控车辆类型（出租车、危化品车辆），对于管控车辆类型为出租车的，可以进一步配置出租车司机和车辆的对应关系，对于危化品车辆可关联电子运单的司机信息。。
（1）配套基础硬件设备需求
高清卡口（支持人脸抠图）、视频结构化分析设备
（2）第三方业务数据需求
1）出租车、危化品车的车辆信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、道路运输证号、经营范围、车辆类型、营运状态代码。
2）巡游出租和危化品运输从业人员信息（道路运政系统提供），包括姓名、性别、身份证号码、照片、从业资格证号、从业资格类别、从业资格证有效期。
出租车违规揽客指巡游出租汽车驾驶员在机场、火车站、汽车客运站、港口、公共交通枢纽等客流集散地不服从调度私自揽客。
现阶段，执法部门对客流集散地的出租车蓄车池、上客点秩序管控已比较完善，对站外私自揽客的行为采用路面巡逻检查方式进行管控，还有对出租车的车载监控抽查方式进行检查执法，整体执法效率不高，尤其是夜间违法行为很难做好长效管控。
（1）违法行为发现困难
针对出租车违规揽客的执法方式以客流集散地路上巡查为主，出租车违规揽客的行为发生时间并不固定，停车上客的行为往往在很短时间内即可完成，导致执法人员难以及时准确的发现此类违法行为。
（2）长效打击困难
火车站、汽车客运站等客流集散营业时间长，夜间执法力量持续巡查不便且执法成本高，难以形成长效打击力量，在火车站、汽车客运站等市内旅客集散区域此类违法行为极易反复。
（1）路上设施建设
在机场、火车站、汽车客运站、公共交通枢纽周边禁止出租揽客的道路旁布设球机类前端设备，可接收平台下发的管控车辆名单，采集在此路面停靠上客的出租车辆信息并向平台上报预警信息（比如车辆号牌、车牌颜色、停车图片）。
（2）违法行为预警生成
出租车违规揽客检测预警是前端设备对管控区域进行实时检测，当出租车停车时进行车牌采集并拍照，当出租车驶离管控区域时生成预警信息。预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、抓拍地点、营运车辆信息等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型导出报警信息，导出信息包括车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、正常）、报警类型（违规揽客）、停车图片等信息。
（4）预警规则配置
支持设置是否启动检测预警功能；
支持启动检测预警后，可设置布控点位（管控区域）、管控车辆名单（出租车）、排除车辆名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔；
（1）配套基础硬件设备需求
交通量违停球机或枪球一体机。
（2）第三方业务数据需求
出租车辆信息，道路运政系统或出租管理信息系统提供。核心信息包括车辆号牌、车牌颜色，其他附带信息包括业户名称、业户类型、道路运输证号、经营范围、运输证发证日期、运输证有效期、车辆类型、年度审验日期、年审有效期。
货车道路扬撒重点关注正在道路上从事运输行为的渣土车辆。
执法人员通常选择在建筑工地或消纳场附近的道路巡查，对道路上经过的存在疑似违法行为的载货渣土车进行现场拦截、现场检查。
（1）违法行为发现困难
目前执法方式主要是人工路边设点检查和执法车辆上路巡查两种方式，难以全面、准确的识别辖区内关键路段上存在的违法行为车辆。
（2）拦停车辆危险较高
装载货物的大货车（比如满载的渣土车）往往车速较快、刹车距离长，执法人员进行拦截时存在一定的执法风险；
当无法拦停车辆时，无法取得关键的违法证据，难以有效遏制违法行为。
（1）路上设施建设
场景一：在消纳场、工地周边、渣土车频繁通行等重点道路建设L型立杆，同时布设正向卡口和反向卡口；
场景二：利用现有的治超龙门架设施，将正向卡口和反向卡口分别布设在两个龙门架上。
通过正向卡口获取车辆基本信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色），通过反向卡口获取车辆车厢载货特征图片。
（2）中心端分析能力建设
在中心机房增加车辆结构化分析服务器，对反向卡口获取的车辆车厢载货特征图片进行图像智能分析，识别车辆是否载货、是否设置盖板或篷布进行扬撒防护等关键特征。
（3）违法行为预警生成
对于识别出来的未采取必要措施防止货物脱落、扬撒违法行为，系统可以实时生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、违法行为取证图片和视频等关键信息。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、历史报警记录、车辆业户信息、案件信息等。
同时显示车辆抓拍图片和过车视频，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型（货车扬撒）、过车图片等信息。
（4）报警配置
支持设置是否启动自动布控功能；
支持启动布控后，根据布控点位、管控名单（黑名单）、排除名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔设置布控参数。
（1）配套基础硬件设备需求
正反向卡口、视频结构化分析设备。
（2）第三方业务数据需求
营运自卸车辆信息（道路运政系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、经营范围。
普通货车通过在车顶增加危险品三角标，车身喷涂易燃易爆等危险品标识，车辆外形与合规危化品专用车辆相似，但《道路运输证》经营范围栏内未注明允许运输的危险货物类别、项别或者品名。
执法人员在危险品运输站场、码头、高速出口等地点巡查时核查车辆《道路运输证》的经营范围与车辆状况，以此稽核此类违法行为。
（1）违法行为发现难
目前需要将危险品运输车辆拦停后，通过现场《道路运输证》检查方式发现此类违法行为，无法直接通过观察车辆外观判断运输车辆是否存在违法行为，人工核查效率低，违法行为不易发现。
（2）现场执法成本高
危险品车辆行驶路线、停车场及货物仓储等均需考虑安全问题而相对偏僻，执法路途远且成本高，缺乏科技化手段辅助执法。
（1）路上设施建设
场景一：在危险品码头、仓储区域、生产区域周边重点道路建设L型立杆，布设正向卡口；
场景二：利旧现有的治超龙门架上正向卡口设备或在原有龙门架上新增正向卡口设备。
通过正向卡口获取车辆基本信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色）。
（2）中心端分析能力建设
在中心端建设车辆结构化分析服务器，对正向卡口获取的货运车辆图片进行图像智能分析，识别车辆是否有危险品三角标识关键特征。
（3）违法行为预警生成
对于识别出来的车顶具有危险品标识的货运车辆，系统可以实时将该车牌与危险品运输车数据库进行比对，若数据库中无此车辆则生成违法行为预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、违法行为取证图片和视频等关键信息。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、抓拍地点、营运车辆信息等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型导出报警信息，导出信息包括车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、正常）、报警类型等信息。
（4）预警规则配置
支持设置是否启动检测预警功能；
支持启动检测预警后，可设置布控点位、管控车辆名单（危化品车）、排除车辆名单（白名单）、报警时段、重复报警间隔。
（1）配套基础硬件设备需求
正向卡口、视频结构化分析设备。
（2）第三方业务数据需求
危险货物运输车辆信息（道路运政系统提供或危险品运输电子运单系统提供），包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、经营范围。
传统超限超载治理普遍采用非智能化的手段，交通运输执法部门与交警管理部门联合执法，依靠执法人员上路巡逻稽查违法超限超载运输车辆；或者依靠人工判定拦截疑似超限超载车辆，然后引导车辆驶入治超站进行称重。不仅执法效率低、人员资源投入大，而且干扰路网运行秩序。此外，还经常出现冲卡冲关现象，执法人员的人身安全无法保障。
针对货运源头企业更多是采用时候追溯方式进行执法检查和约谈，缺乏实时监管货运源头车辆是否超载的科技化手段。
（1）高精度动态称重
治超的核心需求是在车辆高速运动状态下重量数据采集。与静止状态不同，车辆行驶时的点头运动和垂直运动都会影响数据精度。因此，超限检测系统需要充分考虑车辆各种运动状态，基于不同速度、方位进行算法补偿，提高数据检测精度，保证数据可靠性。
（2）违法车辆全方位精确取证
在无人值守的情况下，如何精确取证将决定系统的成败。取证本质是证明识别的违法车辆即为该车辆。因此，需要具有可视化的车辆图片、过车视频。取证图片一般要求前侧与后侧可看清车牌，车辆所处的车道位置；左侧与右侧可看清车轴与载物情况；取证视频需要分辨出车辆处于移动状态，以及行驶过程与行为。
（1）路上设施建设
在货车通行量大的在公路干道建设不停车称重检测系统，实现货物运输车辆的数据采集、行为研判、数据匹配、信息发布等功能，具体建设建设如下：
1）车辆识别设备，实现车辆到达识别与抓拍取证；
2）动态称重设备，实现车辆重量、轴数、速度检测与识别；
3）数据匹配设备，实现车辆重量、图像、视频等匹配关联；
4）视频监控设备，实现现场点位监控；
5）信息发布设备，货车超载违法行为前端信息大屏预警。
在货运源头企业出口建设车牌识别设备、轮轴识别设备和数据匹配设备，实现车辆重量、车轴数量、图像的匹配关联和上传。
（2）违法行为预警生成
当超载货车经过路面不停车称重检测系统时，系统自动对车辆的重量、车轴进行检测计算，若车辆超重则将超重信息传送到前方路侧发布屏向超载车辆驾驶员进行告知，同时将检测信息上传到中心平台。源头企业货车驶出时进行车轴和重量检测，若超载则将信息上传至平台进行预警。预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆轴数、车辆类型等）、违法行为。
（1）称重检测信息查询
支持固定治超站和不停车检测点的称重检测数据查询，查询条件包括站点类型、检测站点、时间范围、车牌状态、车牌号牌、车辆轴数、超限状态、总重范围、超限率范围，时间范围的默认值为前一天凌晨到当天，车牌号码支持模糊查询。
查询结果以列表方式展示，列表字段为车牌号码、超限状态、车辆轴数、总重、限重、超重、超限率、过车时间、检测站点、站点类型、行车方向和车道，点击车牌区域或查看详情均可查看过车详情，支持数据和图片导出。
支持货运源头的出厂检测数据查询，查询条件包括检测站点、时间范围、车牌状态、车牌号牌、车辆轴数、超限状态、总重范围、超限率范围，时间范围的默认值为前一天凌晨到当天，车牌号码支持模糊查询。
查询结果以列表方式展示，列表字段为车牌号码、超限状态、车辆轴数、总重、限重、超重、超限率、过车时间、检测站点，点击车牌区域或查看详情均可查看过车详情，支持数据和图片导出。
（2）报警详情展示
不停车检测站点数据详情支持预检视频、详情图片和车牌小图片查看，图片支持1-5张，图片支持轮播，图片支持放大和拖拽。支持展示历史超限数据，详情支持对车辆信息校对，支持对该车辆进行布控，支持上一条下一条切换。支持录像回放并在该界面弹出小窗口进行操作。
站点数据详情支持检测视频、详情图片和车牌小图片查看，图片支持1-5张，图片支持轮播，图片支持放大和拖拽。支持展示历史超限数据，详情支持对车辆信息校对，支持对该车辆进行布控，支持上一条下一条切换。
（1）配套基础硬件设备需求
不停车检测点需建设正向卡口、反向卡口、动态称重设备、工控机、信息发布屏；
源头企业出口检测点需利旧原有称重设备，新增车牌识别设备、轮轴检测设备、数据匹配设备。
（2）第三方业务数据需求
源头企业名录信息和货运车辆基本信息，包括车辆号牌、车牌颜色、业户名称、业户类型、经营范围、荷载重量等。
执法人员工作中面对收到的异地抄告违法车辆、投诉举报嫌疑违法车辆、闯关逃逸车辆、上级下发违法车辆等名单，在日常巡查执法中需要留意稽查此类车辆。现阶段基本以纸质或电子文件形式下发到执法人员手中，在执法巡查时查询核对车辆信息不够便利快捷，如果车辆有几十辆或上百辆，很难及时查询车辆是否在名单中，执法时易错放嫌疑车辆。
（3）路上设施建设
在高速公路出入口、货运和客运场站的出入口的道路上布设卡口，采集过往车辆信息（比如车辆类型、车辆号牌、车牌颜色、过车图片）。
（4）违法行为预警生成
重点车辆布控预警应用将卡口采集的车辆信息和布控名单库信息进行实时比对分析，识别出存在违法嫌疑的车辆并预警，预警信息中包括违法时间、违法地点、违法车辆信息（车辆号牌、车牌颜色、车辆类型等）、违法行为、报警时间。
另外可将布控名单下发到移动客户端中，通过移动客户端扫描经过车辆，实时比对生成预警，并语音提示。
（1）报警信息查询
查询条件包含车牌号码、车牌颜色、报警类型、处理方式、处理结果、处理人、报警地点、报警时间；
返回结果包括车牌号码、报警类型、处理方式、处理结果、报警时间、报警地点、处理/审核人员。
（2）报警详情展示
点击单个报警记录，可详细展示报警类型、抓拍地点、抓拍时间、车牌号码、处理结果、处理方式、报警时间、年审有效期、初次发证日期等。
同时显示车辆抓拍图片，提供录像回放、放大缩小、合适尺寸、全屏等功能。
（3）报警导出
支持根据不同违法类型，导出车牌号码、车牌颜色、营运车辆类型、报警时间、报警地点、报警时间、处理时间、处理人、报警状态（已处理、未处理、已失效）、处理结果（违法、闯关、正常）、报警类型、过车图片等信息。
（1）配套基础硬件设备需求
卡口或枪球一体机、移动执法终端。
（2）第三方业务数据需求
需布控车辆名单，可以使投诉举报车辆名单、违法研判嫌疑车辆名单、违法逃逸车辆名单、拒不缴费车辆名单、异地抄告车辆名单等。车辆名单关键信息为车辆号牌和号牌颜色。
名单库管理主要用于对违法检测预警应用中需要使用的车辆、人员数据进行统一配置管理。
其主要功能包括：
（1）车辆名单库管理
支持导入或者新建车辆名单库，可录入的车辆数据包括车牌号码、车牌颜色、车辆类型、核定载客数、车辆尺寸、车厢结构、客车资质等级、技术等级评定日期、业户类型、联系电话、道路运输证号、客车资质等级、道路运输证发证日期、道路运输证有效期、营运状态代码、年审有效期、审验年度、年度审验日期；
支持设置车辆名单库的有效期限（默认30天有效期）；
支持车辆名单库的修改、删除、导出操作。
（2）从业人员名单库管理
支持导入或者新建从业人员名单库，可录入的从业人员数据包括从业人员姓名、证件号、性别、机关、生日、人脸照片、从业范围、从业资格证号、从业资格证过期时间、所属公司；
支持设置从业人员名单库的有效期限（默认30天有效期）；
支持从业人员名单库的修改、删除、导出操作。
指挥调度是交通综合执法系统的管理中枢。
依托交通行业内部和外部的各类数据资源，纵向贯通支队、大队，横向联通行业内部多部门，对辖区内的执法人员、执法车辆进行统一管理，实时了解执法人员、车辆的分布情况，打造集情报、指挥、勤务于一体的指挥调度平台。
主要功能包括运行监测展示、预警信息推送、嫌疑车辆跟踪、执勤人员定位、重点车辆布控、融合通讯。
支持通过一张屏动态展示实时报警信息、嫌疑车辆信息和数据概览（违法行为报警统计、涉嫌违法车辆统计等），具体功能如下：
（1）实时报警展示
支持以报警列表方式展示违法告警信息，展示字段包括：车牌、营运车辆类型、报警类型、相似度、报警时间、卡口名称。
支持一台车辆同时有多种违法类型时，合并成一条记录。
当在报警列表中选择某条记录时，支持展示报警详细信息并高亮嫌疑车辆、告警卡口和周边执法人员。
针对不同的违法类型，报警（预警）详情展示如下：
1）重点车辆预警详情展示
展示车辆名单的来源，以及录入的时间。
2）非法营运车辆预警详情展示
展示车辆近7天涉及非法营运行为的报警次数趋势图。
3）非编司机预警详情展示
展示抓拍的人脸图片和三张相似度最高的三张在编人员人脸图片，并注明相似度；展示相似度最高的人员的基本信息，包括身份证号码和所属公司。
4）逾期未年审预警详情展示
展示抓拍的车辆图片、行驶证有效期、运输证有效期和年审有效期，同时显著标识逾期的具体天数。
（2）违法行为筛查
支持按照车辆类型、按照车辆违法类型对报警信息进行筛选。
（3）数据概览
数据概览中可以展示今日涉嫌违法行为报警总数、今日各类违法行为报警数量、今日违法车辆总数、已处理报警数、实际违法数、出勤人数、重点关注车辆在线数。
（4）实时报警地图联动
在实时报警产生时，地图上对应卡口可进行闪烁提示；在报警列表中选择某一条报警记录时，可展示报警详情并高亮嫌疑车辆、告警卡口和周边执法人员。
在指挥中心的指战员，可以人工推送嫌疑车信息到执法人员的执法终端APP上，具体操作步骤包括选择地图上嫌疑车辆、选择推送到执法人员、在地图上框选执法人员、获取执法人员信息、确认推送信息。
（1）前置条件
必须能获取嫌疑车辆的实时卫星定位定位信息，此类车辆一般为在本市注册的从事道路运输经营活动的大巴车、旅游包车、货车、危化品车、出租车、公交车等。
（2）功能描述
支持报警信息联动嫌疑车辆、对嫌疑车辆进行定位、展示嫌疑车辆详情功能。
1）报警信息联动嫌疑车辆
当在报警列表中选择某条记录时，展示报警详情并高亮显示嫌疑车辆、告警卡口和周边执法人员。
2）嫌疑车辆定位
嫌疑车辆位置实时展示在地图上，展示内容包括：营运车辆类型、当前车速、违法类型，各违法类型历史次数、行驶方向。若嫌疑车辆卫星定位时间为近5S内，则闪烁车辆图标。
3）嫌疑车辆详情展示
点击地图嫌疑违法车辆后可展示车辆详情，展示字段包括车牌号、违法类型、当前车速、最近过车图片、车辆所属公司、营运车辆类型、车辆定位时间。
（1）前置条件
执勤人员必须佩带具备卫星定位功能的移动执法终端设备。
（2）功能描述
执勤人员定位包括执勤人员查询和执勤人员实况两项功能。
1）执勤人员查询
在GIS地图上，提供快速查询出勤执法人员功能，可以列表方式展示执勤人员姓名、所属中队、所属大队、当前位置、手机号。
2）执勤人员实况
选择某一执法人员后，可实时展示执法人员位置信息，执法人员姓名、所属组织、定位时间、当前速度、方向、联系方式。
指挥调度最常用的通讯方式就是视频、语音和文字。
指挥中心与现场执法人员移动终端（比如单兵）进行视频、语音通话和文字交流，完成指挥调度工作。
现场执法人员也可通过移动终端实现执法人员之间的视频、语音和文字交流。
融合通讯提供视频通讯、语音通讯、文字交流和通讯管理四部分功能。
（1）视频通讯
视频通话：包括点对点视频通话和群组视频通话。可提供指挥中心和单个执法人员、多个执法人员之间的视频通话需求。
视频分享：将当前实时视频分享给指定执法人员。
抓图功能：抓取当前实时视频的图像，传送给指定的执法人员。
（2）语音通话
指挥中心可以直接和现场执法人员的移动执法终端进行语音通话，功能包括语音对讲、群组对讲、发起广播等功能。
语音对讲：按键方式向一个执法人员实时发送语音信息。
群组对讲：按键方式向一个群组实时发送语音信息。
发起广播：指挥中心或某一执法人员为主控中心，向群组内的所有执法人员发表讲话，其他执法人员只能接收。
（3）文字交流
支持一对一文字交流和群组文字交流，同时支持发送语音信息。
指挥中心可以将认为需要稽查的嫌疑车辆的基本信息以文字的形式下发给执法人员移动执法终端；执法人员可以以文字或语音消息的形式反馈现场情况。
支持将当前桌面进行截图操作，然后发送给指定执法人员。
（4）通讯管理
创建群组：支持将一个或多个执法人员创建为一个群组，在群组内可以支持视频通讯、语音通讯和文字交流。
编辑群组：支持增加/删除群组成员。修改群组名称等操作。
解散群组：作为群组创建者，支持将当前群组进行解散。
详情查看：支持在联系人菜单中，选择任意用户、群组，查看该用户、群组的详细信息。
通过在执法人员的Android移动执法终端（单兵、PDA）上部署移动执法APP即移动客户端，实现指挥中心与现场执法人员的快捷交互，辅助执法人员进行精准执法。
移动客户端主要是辅助现场执法人员采集信息、查询人车基本信息、接收报警并快速处置，主要功能有首页、报警中心、地图执法、配置管理。
移动客户端登录支持用户名密码方式登录，也支持手势密码、指纹登录等多种登录方式，登录后将进入门户首页。
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